Innovative Technologien:KI-gesteuerte Drohnen als Lebensretter

00:00:00: Die Björn-Steiger-Stiftung. Der Podcast.

00:00:03: Mai 1969. Auf dem Rückweg vom Schwimmbad wird der 8-jährige Björn-Steiger

00:00:09: von einem Auto erfasst und dabei schwer verletzt. Es dauert fast eine Stunde,

00:00:14: bis endlich ein Rettungswagen eintrifft. Björn-Steiger stirbt.

00:00:17: Nicht an seinen Verletzungen, sondern an den Folgen eines Schocks.

00:00:21: Die Eltern Ute und Siegfried Steiger gründen erst einen gemeinnützigen Verein.

00:00:25: Später entsteht daraus die Björn-Steiger-Stiftung. Durch ihr unerlässliches Engagement

00:00:30: wurden bis heute Millionen Menschenleben gerettet und vergleichbare Schicksalsschläge vermieden.

00:00:36: In diesem Podcast geht es um die Arbeit der Björn-Steiger-Stiftung und die Bedeutung

00:00:40: einer funktionierenden Notfallhilfe. Wir sprechen mit Experten, Betroffenen und den

00:00:45: Machern hinter den Kulissen. Folge 23. Innovative Technologien,

00:00:50: KI-gesteuerte Drohnen als Lebensretter. Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen

00:00:55: Folge unseres Podcasts der Björn-Steiger-Stiftung mit dem Titel "Lebensretter".

00:01:00: Heute freue ich mich besonders, Herrn Joachim von Beesten, hier in Winnen, dem Sitz der

00:01:06: Björn-Steiger-Stiftung zu begrüßen. Von Beesten ist so etwas wie der Forschungs-,

00:01:10: Innovations- und Transportminister der Björn-Steiger-Stiftung. Er ist nämlich Leiter des Bereiches

00:01:17: Forschung, Innovation und Sonderfahrzeuge. Dazu gehören die Babynotarztwagen und ganz neue

00:01:23: Medical Intervention Cards, die gerade in Dienst gestellt worden sind. Was es damit auf sich hat,

00:01:28: wird uns berichten. Und Herr von Beesten, ich freue mich sehr, dass Sie heute bei uns sind. Willkommen.

00:01:34: Ja, vielen Dank. Herr von Beesten, können Sie uns einen Überblick geben über Ihre Aufgaben bei der

00:01:39: Björn-Steiger-Stiftung? Ja, der Titel heißt "Geschäftsführer des Geschäftsbereiches Forschung,

00:01:45: Innovation und Sonderfahrzeuge", wie Sie gerade schon erwähnt haben. Zuletzt gehört der Babynotarztwagen,

00:01:50: den wir in mehreren Städten in Deutschland im Einsatz haben und seit letzter Woche das

00:01:54: Ausdass- und Innovative Medical Intervention Car hier in der Nähe in Stuttgart. Und Vorschläge-

00:01:59: Entwicklung betrifft alles an Projekten, bei denen wir uns anschauen, wie Innovationen, wie

00:02:05: neue Technologien uns helfen können, die Rettungskette zu verbessern. Das machen wir ja mit Partnern,

00:02:11: das machen wir manchmal auch pragmatisch ganz alleine, um Lücken zu füllen, um zu zeigen,

00:02:14: es geht. Wir sozusagen sagen, einfach machen ist da unser Motto und nicht warten, dass wir vielleicht

00:02:20: irgendeine Regelung bekommen oder andere Entwicklungen uns dann vor Hauseilen. Was sind Bereiche, um die

00:02:26: sich besonders gekümmert haben in der letzten Zeit? Letzten Zeit natürlich das Medical Intervention Car,

00:02:32: was in diesem Format ja auch schon vorgekommen ist, was wir innerhalb von gut zwölf Monaten von

00:02:38: der Idee des Tänikum Stuttgarts bis zur Realisierung. Im Dezember diesen Jahres auf die Straße

00:02:44: gebracht haben mit allen Unwägbarkeiten, die beim Ausbau bei der Zulassung anderen Themen anstanden.

00:02:49: Was hat es damit auf sich mit dieser Medical Intervention Car, wozu braucht man das? Was ist

00:02:53: da drin, was bewegt sich da? Das Besondere ist, dass wir es als Arbeitstitel genannt haben, Oberarzt,

00:03:00: Notarzt, Einsatzfahrzeug. Oberarzt, Notarzt, Einsatzfahrzeug. Das heißt, wir bringen exzellente

00:03:07: klinische Expertise von den Praktikern, die in der Klinik in ihren Fachbereichen ist,

00:03:11: tagtäglich an Patienten anwenden zur Einsatzstelle. Und der wesentliche Unterschied ist,

00:03:18: oder die Besonderheit bei diesem Fahrzeug ist, dass wir vier Fachbereiche, also Neonatologie,

00:03:23: Pediatrie, Allessthesiologie und die inneren Tänosichtmedizin an Bord haben. Also von der ganz

00:03:28: kleinsten Person bis zum Kreis, bis zum Erwachsenen und wir eben auch 24/7 im Dienst sind. Das heißt,

00:03:36: tagsüber steht dieser Wagen an der Klinik. In der Nacht wird der sozusagen mit nach Hause genommen

00:03:42: und ist in Bereitschaft. Und wir sind eben auch primäres Alarm mit Rettungsmittel und werden

00:03:48: eben bei bestimmten Einsatzstichworten sofort mit alarmiert. Wir, weil es Gemeinschaftsprojekt,

00:03:53: natürlich fahren wir als Bühnensteigerstüffel nicht auf dem Wagen mit, sondern eben die

00:03:56: ausgebildeten Oberärzte. Es gibt genügend Studien, die beim Intubieren zeigen, dass wenn ich dies

00:04:02: intubiere bei verschiedenen Formen, das heißt es halt 60, 70, 80 mal eine Woche, einfach geübter

00:04:08: bin als für jemand, der es nur einmal im Monat macht. Das leuchtet eben ein und in Zukunft eben

00:04:13: noch besondere Zuladungen nenn ich es mal, besondere neonatologische Rucksäcke bis hin zu

00:04:18: einer Herzlungenmaschine, mit der man eben auch eine sozusagen Out-of-Hospital-IPR, das heißt,

00:04:24: wir haben eine Herzlungenmaschine, die außerhalb des Krankenhauses an der Einsatzstelle, wenn die

00:04:30: Integration dafür spricht, eingesetzt werden kann und der Patient dann eben in das Krankenhaus

00:04:35: transportiert werden kann. Für uns äußerst sich die als Stiftung dieses Forschungsprojekt

00:04:39: anzuschauen, was können wir daraus lernen? Zum einen auch für die Ausbildung von Notärzten und

00:04:45: Notfasernitäter, indem wir auch neue Technologien an den Einsatzort bringen und zum anderen aber auch

00:04:51: das Thema wirtschaftliche Betrachtung. Ist das nur ein Konzept für urbane Räume oder kann man das

00:04:55: auch ausdehnen in vielleicht suburbane Räume und auch zu schauen, wie wir so ein Konzept einbinden

00:05:04: können in die Alarmierungskette und das Feedback nach einer guten Woche ist hervorragend. Wir wollten

00:05:10: oder werden beginnen im Rettungsdienststück Stuttgart, aber auch alle anliegenden Landkreise haben

00:05:14: sich schon gemeldet und hohes Interesse angemeldet. Wir haben als es gerade im Dienst gestellt worden

00:05:18: war, die einen oder anderen werden sich erinnern mit Herrn Pierre-Enerich Steiger über diesen

00:05:24: Wagen gesprochen, aber großartig, dass wir uns jetzt in die Aktualität holen. Ist der Wagen denn

00:05:31: schon mal eingesetzt worden in dieser Woche? Wir hatten gerade praktisch den kleinen Festakt mit

00:05:38: den entsprechenden Bereich des Krankenhausen der Presse vollzogen, haben den Status auch für

00:05:43: zwei gesetzt und zwar und später kam der erste Alarmbruf und neben dem ausgebildeten Notarzt,

00:05:49: da sind auch dann die beiden Chefärzte der Neonatologie und Pediatrie eingestiegen und ich

00:05:53: glaube, er hat noch nie so schnell von zwei, drei Minuten die absolute Kompetenz an Bord und am

00:05:58: Einsatzort und es ging um zwei jähriges Kind, was reinmissionspflichtig wurde und die Aussage jetzt

00:06:06: beim Nachfragen war, dass es dem Kind inzwischen gut geht, aus dem Krankenhaus gelassen wurde und

00:06:10: der erste Einsatz als Ergänzung zum Rettungswagen und zum Alarmierten Notarzt, der hervorragend

00:06:15: geklappt hat. Klasse, das freut einen schön zu hören, gerade bei einem so guten Ausgang.

00:06:21: Vom besten, was ist eigentlich persönlich motiviert im Bereich Rettungswesen und da im Bereich

00:06:27: technologische Innovation zu arbeiten, aber vor allen Dingen erst mal, wie kam der Schritt zum

00:06:31: Rettungswesen? Haben Sie das von Anfang an gemacht, haben Sie mal was anderes getan? Wie ist

00:06:35: da Ihr Werteckern? Das Thema ist das mich schon als Kind oder Jugendliches Thema Technologie

00:06:40: fasziniert dazu, hinterfragen, wie jetzt wird man sagen komplexe Systeme funktionieren? Was gab es

00:06:45: da konkret? Also wenn man so überlegt, man zeigt sich das bei einem Kind, was haben Sie Elektro-Lego

00:06:51: gebaut oder irgendwie sowas oder was war es? Mein Vater selbst war Elektro- und Zür-Übmeister,

00:06:56: von daher habe ich alles auseinandergeschraubte, wo die Sicherung schon abgeschaltet war und

00:06:59: hinterfragt und das habe mich dann auch in diese Richtung Physiker zu werden getrieben,

00:07:05: weil es schon der Spezialist, Generalist ist für bestimmte Themen. Hast der Vater dann erklärt,

00:07:10: was da auseinander war oder? Natürlich und zusammen eben auch Sachen aufgebaut und dann kam

00:07:16: eben genau die sprichwörtliche Modelleisenbahn zum Einsatz mit getrennten Schaltkreisen,

00:07:22: Beleuchtung und Ferngesteuerungspunkten. Den spielt ja in der Regel nur der Vater, aber sie durften

00:07:27: auch an. Ich durfte auch an, richtig, ja. Der Werdegang sah so aus, dass mich das in das

00:07:32: Physikstudium bewegt hat und dort aber auch immer der Hintergrund, wie kann ich diese Technologie

00:07:37: gewinnbringend für Menschen anwenden. Und den ersten Kontaktpunkt hatte ich dann beim Abschlussarbeit

00:07:43: in Heidelberg, wo wir ein Laser entwickelt haben, der minimalinvasiv auch für Chirurgie eingesetzt

00:07:49: werden konnte, also Grundlagenforschung mit dem Deutschen Kribforschungszentrum zusammen. Der

00:07:54: Beruf hier Werdegang hat mich dann eher noch mal einen Umweg machen lassen, im Bereich Kommunikation,

00:07:59: Vernetzung von Dingen und Digitalisierung, bis ich dann Pierre-Dix Scheiger kennengelernt habe und

00:08:04: er mich überzeugt hat, zur Stiftung zu kommen. Um diese Kompetenz, die im Bereich Digitalisierung,

00:08:08: Vernetzung im Rettungsdienst eben noch nicht so weit verbreitet ist, hier in die Stiftung zu bringen.

00:08:13: Hat er dann gesagt, kommen Sie einfach, Sie sind genauso wie jemanden, wie Sie brauchen wir,

00:08:20: Sie sind der Technologie getriebene Mensch, der uns noch gefehlt hat oder wie kam das?

00:08:26: Die Stiftung ist ja schon seit Jahren auch im Bereich Technologie unterwegs über das Thema

00:08:30: First Responder Apps bis hin zu dem Punkt Leitstellenvernetzung und wie auch hier den Format

00:08:36: der schon mehrfach angesprochen wurde, haben wir ja keine standardisierte, sondern eher eine

00:08:40: indifiziente Struktur. Es geht nicht um die Personen, die in diesem System arbeiten, sondern eher um die

00:08:45: Hilfsmittel zur Verfügung stehen. Und da gibt es eine Menge Potenzialen mit Hilfe von, jetzt kann

00:08:52: man sagen, von neuen Trends oder interpretierten Trends, sei es Cloud Computing, sei es die Vernetzung,

00:08:56: Internet of Things oder eben auch Robotik, dazu zähle ich auch das Thema Drohne, bis hin zu

00:09:02: anderen Themen den Mehrwert zu schaffen und vor allem diese rare Ressourcen, die wir im Rettungsdienst

00:09:06: haben, eben viel effizienter anzusetzen. Welche Entwicklung hat es denn da gegeben in den letzten

00:09:11: Jahren, die besonders spannend sind? Klar war das Thema medizinische Appliance aus, weil

00:09:16: er auch nicht der Experte, das müssen Mediziner beantworten. Bei dem Thema Rettungsdienst und

00:09:20: Rettungskette ist es sicherlich, wenn wir bei Thema Leitschö, wir haben letztes Jahr 50 Jahre Notruf

00:09:26: gefeiert, da war es Thema E-Call in Autos 1, das angefangen hat. Das müssen wir sagen,

00:09:31: durch die Piansteigerstiftung, eben mit Leben gerufen worden ist, die 1 und 2 würde es ohne die

00:09:36: Piansteigerstiftung nicht geben. Das ist richtig und das jetzt praktisch seit einigen Jahren

00:09:40: Autos automatisch nach einem Unfall die Leitstellen informieren, wo sie sind, wie viele Leute an Bord

00:09:45: sind, welche Fahrtrichtung. Wir krisieren so ein bisschen das Thema, dass manche Hersteller noch

00:09:49: einen Calls denn dazwischen geschaltet haben, über den man eigentlich verschiedene Services

00:09:53: abbilden kann. Der direkte Kontakt ohne Medi-Boch ist da sicherlich nach vorne gerichtet, der

00:09:57: bessere. Der Impuls kam auch von der Piansteigerstiftung, das wissen so viele nicht. Das ist richtig. Wir

00:10:03: hatten auch mal mit dem Thema Motorradfahrer-Motorradhelm Versuche gemacht, da war ich noch auf der

00:10:08: Seite des Anbieters. Das hat sich dann leider aus Kostengründen nicht durchgesetzt, sozusagen der

00:10:14: E-Call im Motorradhelm. Inzwischen ist ja das ganze Thema auch dann in die Maschine bzw. eigentlich

00:10:21: das Smartphone eingezogen und dieses Thema kann man dann auch eben nutzen, um möglichst schnell

00:10:25: die Rettungskette in Gang zu bringen. Das waren also besonders innovative Bereiche der letzten Jahre,

00:10:31: die sie wahrgenommen haben. Dann kümmert sich um ein besonderes Projekt und haben das je

00:10:36: maßgeblich vorangebracht. Ich war ja selber Zeuge davon, weil sie oft in unseren internen

00:10:42: Besprechungen davon berichtet haben und es konnte erleben, wie es immer weiter und weiter weiter

00:10:46: flog. Und tatsächlich ist ja auch ein besonderes Drohnenprojekt. Was hat es damit aus?

00:10:53: Die Idee für das Drohnenprojekt, das ging dann um das Thema Wasserrettung, kam uns aus der Beobachtung,

00:10:59: aber aus der Wahrnehmung, dass wir bei unseren Notruftelefonen, die wir auch entwickelt haben,

00:11:03: als wir an Steigerstiftung, die inzwischen Energieautark an ganz vielen Binnengewässern stehen,

00:11:08: dass uns die Hilfsgesellschaften wie DLRG, wie Wasserwacht, vermehrt angefragt haben. Hintergrund

00:11:13: ist zum einen auch dort das Personalmangel. Das heißt, man kann bestimmte Uferabschnitte,

00:11:18: die offiziell freigegeben sind oder auch inoffiziell genutzt werden zum Baden, nicht mehr überwachen.

00:11:23: Hinzu kommt, wir haben längere Sommer, längere Badesaisons. Wir haben immer mehr Leute, die

00:11:29: nicht schwimmer sind. Wir haben mittelalte Männer, die sich überschätzen, ins Wasser gehen und mit dem

00:11:35: Effekt, dass wir einen Anstieg an Bade-Toten in Deutschland zu verzeichnen haben. Und wir

00:11:41: haben uns überlegt, macht es vielleicht Sinn, das Rettungsmittel in Betragungssinn, ein Schwimmkörper,

00:11:47: den man abwirft, der dann der Personennotbaktstand hilft, einen Auftrieb zu bekommen, möglichst

00:11:53: schnell zum Einsatzort zu bringen, indem man den Schwimmkörper und die Drohne,

00:11:58: diesen Schwimmkörper transportiert, schon in der Nähe des möglichen Einsatzgebietes positioniert.

00:12:03: Das war die grundlegende Fragestellung, die wir uns bei diesem Projekt angeschaut haben.

00:12:06: Also ich gehe im Sommer ins Wasser, ich bin einer dieser Männer, die sich selber überschätzen,

00:12:12: in so einem Fall, schwimmen bei draus, auf einmal, schwinden meine Kräfte, ich hole damit den Arm,

00:12:17: jemand sieht es, Gott sei Dank, drückt an der von der Björn Steigerstiftung, Gott sei Dank, dort in

00:12:22: der Nähe befindlichen Notrufsäule die richtige Taste, weil er sein Handy im Auto gelassen hat,

00:12:28: das passiert ja oft, deswegen stehen diese Säulen da, soll nicht geklaut werden, wenn er ins Wasser

00:12:32: geht oder sie, was passiert dann, dann hebt die Drohne ab und hebt mich raus.

00:12:37: Ne eben nicht, wir haben nicht eine Drohne entwickelt, die praktisch den Auftriebskraft erzeugt,

00:12:41: eine Person rauszuziehen, würde auch bedeuten, dass wenn sie schon entkräftet sind, sie ja noch

00:12:46: mal festhalten müssen. Was wir gemacht haben, ist auch mehrschichtig, das heißt, wenn man so ein

00:12:50: Projekt startet, schaut man sich verschiedene Ebenen an, man stellt sich Fragen, wie kann man so eine

00:12:54: Drohne in die Rettungskette integrieren, wie kann die Drohne alarmiert werden, das ist die

00:12:58: prozessuale Frage, dann technisch, was muss die Drohne eigentlich können, wie kann sie vielleicht

00:13:03: auch automatisiert die Person im Wasser die Noten, Detektieren und eben auch diesen Schwimmkörper

00:13:09: abwerfen. Okay, ich bin draußen im See, ich rohe da mit den Armen, jemand drückt den Knopf,

00:13:13: was passiert, bestenfalls. Bestenfalls, nicht nur bestenfalls, und wir haben es demonstriert,

00:13:18: an der richtigen Leitstelle geht der Notruf an, denn wir waren im Gebiet, was eben zwischen zwar

00:13:24: Bundesländern liegt und die Mobilfunkinfrastruktur nimmt eben auf Ländergrenzen und Zuständigkeiten

00:13:29: keine Rücksicht, das heißt, wenn sie ein Mobilgespräch absetzt, kann das sein, dass sie bei der

00:13:32: falschen Leitstelle langten, die dann erst den Rollen an den Falt erleiten muss. In dem Fall war

00:13:37: praktisch die Notruf soll ein weiterer Vorteil, es gibt eben einen fixen Standort, dieser fixe

00:13:42: Standort ist in der Leitstelle direkt einem betreffenden Uferabschnitt zugeordnet. Zu diesem

00:13:48: Uferabschnitt gehört entlang der allgemeinen Ausdruckverordnung praktisch auch ein Prozess,

00:13:54: der angestoßen wird, wer wird informiert, welche Freiwillige oder Berufsvorbehr fährt raus,

00:13:58: welchem Equipment, welche Wasserwacht, welche Station wird informiert, das passiert,

00:14:03: das reguläre passiert und daneben bei kontraktive Leitstehendesponenten die Drohne

00:14:08: disponieren. Die Drohne bekam natürlich auch durch den Standort das Einsatzgebiet,

00:14:13: der Drohnhanger hat sich geöffnet, die Drohne ist abgehoben, ist automatisiert ins Einsatzgebiet

00:14:19: geflogen, hat dann eben die Person an der Wasseroberfläche automatisiert gesucht,

00:14:23: gefunden. Mit Kamera oder wie geht das? Genau, es gibt sozusagen einen Live-Video-Stream, den wir

00:14:29: erzeugt haben, wir haben dann mit der Brandburg Technologität in Kottbus eine KI entwickelt,

00:14:35: wir haben auch mehrere Studierende über Jahre hinaus ins Wasser geschickt, die verschiedene

00:14:39: Aktionen im Wasser durchgeführt haben, die wir halt diese Künstlingenz angelehnt haben, um zu

00:14:44: schauen, ist es ein normaler Schwimmvorgang gespielt oder ist die Person wirklich in Not? Die Drohne

00:14:50: hat dann die Person identifiziert, ist auf 2-3 Meter runtergegangen, hat punktgenau neben der Person

00:14:55: diesen Schwimmkörper sich dann aufgeblasen, hat abgeworfen. Also irgendwie wie eine Eintrumpfringe,

00:14:59: irgendwas aufblasbar, was ruhig mich dann... Genau, für den, für die Fachleute, also sagen 200 Gramms schwer,

00:15:04: eine CO2-Portrone drin und dann aber eine Auftriebskraft von 70 Newton, da kann sich gut dran festklammern,

00:15:10: es ist ja so ein Umlaufseil, also dass ich wenig Kraft habe, wie ein Schwimmring, der beigebracht

00:15:15: wird. Die Drohne, das ist das Wichtigste, verbleibt über der Person, weil die normale Rettungskette

00:15:20: wurde ja auch in Gang gesetzt, das heißt die Wasserbach nähert sich der Position und sieht eben

00:15:24: auch durch den Standort der Drohne, wo die verundelte Person ist. Jetzt waren wir an Winnensehen,

00:15:30: trotzdem hat man auch manchmal einen Wellengang und es sind ja nicht die Kreuze, die da fahren,

00:15:34: sondern eher flache Alubote, das heißt die Sichtlinie ist relativ begrenzt und es ist eine große Hilfe

00:15:39: dann eben die Drohne zu sehen, die über der Person verharrt, bis man dann eben die Person an Bord

00:15:44: gezogen hat. Und nach diesem Einsatz, so nachdem die Person an Bord ist, kehrt die Drohne einfach

00:15:48: automatisiert zu ihrem Standort, zu den Drohnhangern zurück. Getestet haben sie das wo? In der Lausitz

00:15:54: an zwei Sehnen, dem Partwitzer, dem Geierswalder sehen und deshalb für die beiden Sehnen entschieden,

00:15:59: nicht nur weil es auch eine sehr schöne Urlaubsregion ist, sondern die Landesgrenze zwischen Brandenburg

00:16:05: und Sachsen geht durch beide Sehendurch. Und wir sagen ja bei der Steiger Schriftung immer einfach

00:16:09: kann jeder, das haben wir uns einen Ort gesucht, der eben zwei Rettungsdienstgesetzen unterliegt,

00:16:16: dem zwei Leitstellen praktisch für Verantwortung zeichnen, wo wir zwei Zirkverbände haben und wo

00:16:22: wir eben einfach das Thema etwas komplexer machen. Hinzu kommen noch verschiedene Verkehrslandeplätze

00:16:28: in der Nähe sehen, auf dem Nachbarsee sogar ein Startlandeplatz auf dem Wasser und zwei in der

00:16:34: Nähe statt zunähte Rettungsubschrauben des ADACs, um einfach auch das Thema Luftraum und Sichtbarkeit

00:16:39: uns anzuschauen neben dem Thema Prozess, was ich gerade schon erwähnt habe. Was waren die besonderen

00:16:44: Herausforderungen mit diesen beiden Leitstellen? Sie haben es erklärt, das könnte sein, dass die

00:16:47: beiden Leitstellen überlappend tätig sind oder das, wenn ich da mit dem Handy anrufe, bei der

00:16:53: einen Leitstelle rauskomme, aber die andere eigentlich zuständig ist und deswegen sollte ich

00:16:57: in so einem Fall lieber die Taste drücken bei der Notrufseule der Steigerstiftung. Das richtig

00:17:03: finde ich. Wenn man sozusagen einheimisch, da kann man sich die Situation am See beschreiben,

00:17:08: ist es ja eine aufstrebende Tourismusregel, das heißt ja "Bradwanderer", die für irgendwas

00:17:12: beobachten vom Ufer, ich glaube, ist sehr, sehr schwierig, wie man zu beschreiben, wo man gerade an

00:17:18: einem See steht. Ja, am See. Deshalb bieten eben diesem Notruftelefone den großen Vorteil, dass das

00:17:22: Einsatzgebiet direkt schon eingeschränkt und festgelegt ist, dass Thema Ordnung, der Handy kann

00:17:27: eben auch funktionieren, ist aber teilweise ungenau und nicht überall implementiert. Von daher ist

00:17:31: das ein großer Vorteil, dass man eben dann auch diese Rettungskette ausdehnt in Richtung Notruftelefone.

00:17:37: Wie muss ich mir diese Drohne vorstellen? Wie groß ist sie in etwa und was ist da technisch drin?

00:17:43: Das war eine der Freilichstellen am Anfang. Man fragte immer, was muss ich transportieren? Das waren

00:17:48: 2 x 200 Gramm, denn wir hatten 2 Resttubes dabei, falls der erste Abwurf nicht geklappt hätte. Dann

00:17:54: fragten sie uns ja auch, wie kriege ich diese Fracht sicher und schnell zum Einsatzgebiet? Wie

00:18:00: schnell möchte ich fliegen? Wie groß ist mein Einsatzradius? Dann möchte ich nicht nur bei schönstem

00:18:05: Wetter- und Windstille fliegen, sondern wir haben gesagt, wir wollen auch gerne bei Windstärken,

00:18:09: vielleicht 6 bis 7, eben auch unterwegs sein. Wie lange dauert so ein Einsatz? Und das Ganze führt

00:18:14: uns dann zu einem Quadrokopter, also eine Drohne mit 4 Propellern, die dann auch praktisch senkrecht

00:18:20: starten kann. Geschwindigkeit bis 80 km/h erreicht und wir damit eben bei einer Flugdauer von 40

00:18:27: Minuten ein Einsatzradius von 10 km hatten. Damit konnten wir beide See mit einem Standort sehr,

00:18:32: sehr gut abdecken. Hinzu kommt, dass man eben bei diesem Thema auch alle wichtigen Elemente der

00:18:39: Drohne redet und dann auslegt. Das heißt, wenn ein Propeller

00:18:41: ausfällt, die Dohnrotsung noch kontrolliert landen kann, dass man verschiedene Controller

00:18:46: an Bord doppelt ausgelegt hat. Und wir kamen dann, das ist auch wichtig, bei dem Thema Zulassung,

00:18:51: obwohl das bei unserem Anwendungsfall als Notfallhilfe nicht die große Rolle spielt,

00:18:55: auf ein Startgewicht von unter 4,5 Kilo. Das ist die Grenze zur nächsten möglichen Kategorie.

00:19:03: Und das Ganze auch, das ist uns halt sehr wichtig, als Steiger-Schriftung basierend auf einem

00:19:08: standardisierten und quelloffenen Kommunikationsprotokoll. Das heißt, jeder kann sehen, welche Daten

00:19:16: fließen in die Drohne rein, welche Daten fließen raus. Und es ist nicht so, wie bei vielleicht

00:19:21: Hersteller aus dem asiatischen Bereich, dass man eben besondere Software-Kits braucht, um mit der

00:19:26: Drohne kommunizieren zu können und vielleicht auch einige Datenströme identifiziert, die man nicht

00:19:31: ganz zuordnen kann. Wichtig für uns, weil wir ja in einem Umfeldnobjekt sind von Behörden,

00:19:35: Organisation mit Sicherheitsaufgaben, also im BOS-Umfeld. Und dort ist ein stabiles Thema

00:19:39: Datensicherheit, Privacy und offene Standards ein sehr wichtiges. Wie kommt die Drohne zum Ziel?

00:19:45: Wird die gesteuert, werden die Koordinaten eingegeben? Das ist ein Punkt, den wir auch

00:19:49: automatisiert haben, den man auch vermehrt sieht, dass praktisch automatische KI-basierte Steuern

00:19:55: einzukalten bei den Drohnen. Auch bei 80 km/h wird schon schwierig für jemanden, die Drohne dann

00:20:00: bei gewissen Verhältnissen noch sicher steuern zu können. Sicherlich können das die Profis. Wir

00:20:05: fliegen ja auch außer der Sichtweite. Auch das ist ein Punkt, der dafür spricht, dass man es

00:20:09: eben automatisiert macht. Wie gerade erwähnt, wird durch die Leitstelle das Einsatzgebiet festgelegt,

00:20:14: entweder durch das Notruftelefon oder eben in der Software, die mit der Drohne kommt,

00:20:19: kann ich ähnlich wie man vielleicht in einer Präsentation ein Quadrat einfügt, kann ich

00:20:24: einfach einen Bereich markieren. Das ist dann das Einsatzgebiet und die Drohne ist eben so programmiert,

00:20:30: dass sie auf dem Hinweg, weil es sehr sehr zeitkritisch ist, den unmittelbaren Weg nimmt,

00:20:36: natürlich unter Berücksichtung von bestimmten Risiken. Das heißt, im Sommer eventuell nicht

00:20:42: über den vollbesetzten Strand, sondern einen kleinen Umweg fliegen, aber trotzdem ist Zeit da eben

00:20:46: das Allerwichtigste. Und die KI filmt ja die Wasseroberfläche, analysiert, ob es ein Objekt gibt,

00:20:53: ein Menschen in Not und muss dann eben auch entscheiden, wenn es eine kleine Unsicherheit

00:20:57: gibt, muss ich nochmal meine Flugrichtung korrigieren, um aus einem anderen Winkel auf die Wasseroberfläche

00:21:01: zu gucken. Gerade wenn man Sonnenstahne hat, das reflektiert so ein wenig, das passiert voll

00:21:04: automatisiert. Und auch das Absenken dann in den Flugmodus, jemand ist gefunden worden, das ist die

00:21:09: Person in Not, alles automatisiert, weil werblich einen Fernpiloten, der eingreifen hätte können,

00:21:15: aber nicht musste. Das eingreifen können ist vorgeschrieben, dass man eben in kritisch

00:21:20: Situationen die Drohne kontrolliert landen kann, aber auch selbst dieser Vorgang war einprogrammiert,

00:21:25: bis hin zu einer Notwasserung und haben alles nicht gebraucht. Der Demonstrationsflug hat

00:21:31: der Vorrang geklappt und dieses West Tube ist ein Meter neben der Person, die natürlich nicht

00:21:36: in wahrer Not war, sondern es etwas simuliert hat, dann eben gelandet und wurde dann von der

00:21:40: Wasserwacht gerettet in Anführungszeichen. Und muss dieser Drohnenpilot, ich nenne ihn mal so,

00:21:45: der nicht eingreifen muss, muss der irgendwo in der Leitstelle sitzen, kann er das von zu Hause

00:21:50: aus machen? Wie sind da die Anforderungen? Ja, rein theoretisch kann man es von zu Hause aus machen,

00:21:55: dass das Thema Cloud, auch dieses Thema mit beiden Leitstellen, die in Lausitz ja zuständig

00:21:59: sind besprochen, die Leitstellen selbst nehmen für sich in Anspruch nicht noch einen Fernpiloten,

00:22:04: auch noch eine Leitstelle sitzen zu haben, sondern was die machen wollen ist Notruf entgegennehmen,

00:22:08: standardisiert abfragen, disponieren. Natürlich ist wichtig vielleicht noch ein Lagebild zu bekommen,

00:22:15: das heißt dieser Videostream, der von der KI analysiert wurde, war gleichzeitig sichtbar

00:22:20: eben auch in der Leitstelle als Information und war auch sichtbar für den Einsatzleiter der

00:22:25: Wasserwacht vor Ort auf einem mobilen Gerät, sofern man noch praktische Informationen brauchte,

00:22:31: auch für andere Anwendungsfälle, ganz wichtig. Ansonsten ist das ganze Thema vollautomisiert

00:22:38: abgelaufen. Das klingt ja toll, jetzt höre ich das hier und jetzt sage ich Mensch, ich habe Interesse

00:22:43: daran, würde das gerne als Gemeinde oder als Region gerne nutzen, kann ich das irgendwo bestellen

00:22:49: oder an wen kann ich mich wenden? Der bis jetzt war es ein Forschungsprojekt, was wir in diesem Jahr

00:22:54: zum Abschluss gebracht haben. Es gab eine wahnsinnig große Resonanz mit weiteren Anforderungen

00:23:05: verbunden und wie ich eingeladen gesagt habe, wir haben das Thema prozesseual, technisch angeschaut

00:23:09: und auch juristisch, aber auch betriebswirtschaftlich. Natürlich ist ein Menschenleben nicht mit Geld

00:23:15: aufzuwiegen und trotzdem muss man entscheiden, ob er so ein System anschafft oder nicht und wir haben

00:23:21: zum einen das in der Aktion gesetzt zu einem Rettungsschrauber, da ist die Flugminute der Drohne

00:23:25: um eine Größenordnung günstiger als die Rettungsschrauber. Natürlich gibt es einen anderen

00:23:30: Einsatzradius, ein anderer Einsatzzeit, aber hat eine hohe Flexibilität durch die Drohne

00:23:35: natürlich auch gegeben. Man hat immer Wasserrettung, bräuchte wie noch eine Winde,

00:23:38: hat nicht jeder Rettungsschrauber und trotzdem sieht so aus, dass es eben für nur einen Anwendungsfall

00:23:44: einen Drohnenhanger und eine Drohne aufzustellen, ist es nicht wirtschaftlich. Deshalb haben wir

00:23:49: das System Weiterentwickle-Belt-Partnern, sodass wir nicht nur eine, sondern bis zu sechs Drohnen

00:23:55: in diesem Hanger stationieren können und dass diese Drohnen eher auch unterschiedliche Missionen

00:24:00: erfüllen können. Denn dort wo der Bade sie ist, ist vielleicht nebenan auch ein Autobahnkreuz,

00:24:05: wo ich ein Lagebild bräuchte, vielleicht ist auch nebenan ein Waldstück, wo vielleicht eine

00:24:08: Waldbrandmeldung war. Oder aber, wenn man aus dem BOS-Umfeld raus ist und sich das Thema

00:24:14: wirtschaftlichen Betrieb von Drohnenanschauern vielleicht ist nebenan auch eine PV-Anlage,

00:24:19: die beflogen werden kann. Lass uns mal außen vor. Unsere Idee ist beim Thema BOS, dass wir eben

00:24:25: ein System haben, bei dem immer eine Ressource eine Drohne für Notfälle bereit steht,

00:24:30: Thema Wasserrettung, also ein Rescue abwerfen kann, aber eben auch für andere Einsetzungen,

00:24:35: wie zum Beispiel ein Lagebild zu erzeugen oder eben mit einer Wärmebildkamera ein Waldstück

00:24:39: abzufliegen, um zu gucken, ob da ein Glutenest ist. Zur Frage zurück, wir werden das System

00:24:43: Produktreif haben zur Redmobil im nächsten Jahr, das ist der Mai nächsten Jahres. Redmobil ist die

00:24:50: Leitmesse im Bereich Rettungswesen für den Dachraum, aber auch international inzwischen,

00:24:56: in Fulda, für die Stadt Mitte Mai, wo wirklich alles an Rettungsmitteln, Boden, Luft, Wasser,

00:25:04: glaube ich sogar ausgestellt wird, neuesten Entwicklungen, das Medical Vengekabel auch vorgestellt

00:25:09: dort, nochmal mit in ersten Erfahrungen aus den ersten sechs Monaten und eben dieser Drohnenhanger

00:25:13: und werden dann auch fliegen dort und vorführen, wie wir eben mit sound-aschen Drohnen,

00:25:19: sound-aschen Missionen erfüllen können und vielleicht da warum bis zu sechs. Zum einen kann

00:25:23: ich natürlich eine Situation haben, bei der ich kontinuierlich ein Videos-Trim, ein Lagebild

00:25:29: brauche. Ich habe gerade erwähnt, die Flugzeug einer Drohne ist nach 40 Minuten zu Ende, die könnte

00:25:34: aber dann abgelöst werden durch die nächste Drohne. Oder aber ich habe vielleicht eine verschwundene,

00:25:39: orientierungslose Person, wo es wirklich um Zeit geht, weil die Nacht dabei ansteht,

00:25:43: wo es kalt wird, kann ich eben mehr als ein oder zwei Drohnen starten und eben gleichzeitig ein

00:25:48: größeres Gebiet absuchen. Also ich habe eine Hoch-Flexibilität und was eben auch ein Feedback

00:25:53: war, so unserem System ist, es muss mobil sein. Deshalb wird das eben zum einen auf einem Anhänger,

00:25:59: Portable sein oder wie bei der Feuerwehr verbreitet, das Abroll-Container. Nehmen wir jetzt euch ein

00:26:04: Beispiel, es gibt eine Hoch-Fass-Situation, die sich ankündigt. Ich weiß, es wird sozusagen

00:26:10: Hoch-Fass eine Wissenregion geben. Ich bräuchte aber ein Lagebild. Das System kann man sozusagen

00:26:16: in die Region verbringen, auf einem sicheren Punkt aufbauen und dann eben kontinuierlich ein

00:26:21: Lagebild erzeugen oder eben auch, falls eine Person vermisst, dort eben auch die Person suchen. Also

00:26:25: eine Multimissionsfähigkeit und das Ganze inzwischen auch fast ein Jahr rum, das sind die

00:26:30: schnellen Wicklungen, die KI findet inzwischen auf der Drohne statt. Also ich muss kein Video

00:26:35: Stream mehr auf den Bodenschicken analysieren, sondern inzwischen habe ich die Rechenleistung an

00:26:40: Bord der Drohne und kann eben verschiedene Muster an Bord der Drohne identifizieren und dann sogar

00:26:45: die Flugmanöver anpassen und auch nur die Daten an Bodenschicken an anderen, die ihr wirklich

00:26:49: auch braucht für weitere taktische Entscheidungen. Wow, denkt vielleicht jetzt ein bisschen bescheuert,

00:26:55: aber Drohnen waren ja immer eigentlich bisher positiv besetzt. Wir haben in diesem besonderen

00:27:01: Fall geholfen, ja sogar Menschenleben zu retten. Sie waren spielerisch besetzt,

00:27:07: indem ich meine Flugdrohne habe, mit der ich da Spaß haben kann, also umfliegen lassen kann,

00:27:12: Spielzeug für Männer oder auch für Jungs oder auch für Mädchen. Drohnen waren für Sport,

00:27:18: so dass ich meine Drohne so programmieren kann. Das sind ja mehr für welche,

00:27:22: Schieffahrer oder mit dem Rad Mountainbike oder auch Reite, wenn die Pferde das nicht stört

00:27:28: mit den Geräuschen. Jetzt haben wir Drohnen ja auch und der Russlandskrieg gegen die Ukraine

00:27:35: ist dann furchtbar, das Beispiel eben massiv eingesetzt zu kriegerischen Zwecken. Meinen Sie,

00:27:42: das hat auch eine Diskussion zur Folge über den Einsatz der zivilen Nutzung von Drohnen oder sehen

00:27:48: Sie da keinerlei Berührungspunkte? Das Thema Kommunikation, was wir da machen, war Hauptbestandteil

00:27:55: auch unseres Projektes, denn wir fliegen normal über Strände, textvielfrei Bereiche,

00:28:01: wie man so schön dann noch sagt. Es gab einen großen Vorwalt, dass auch Patrouillenflüge gibt,

00:28:04: weil natürlich auch nicht freigebende Strandabschnitte vielleicht zum Baden oder für Lagerfolge

00:28:09: genutzt werden. Das haben wir ausgeräumt, in dem Blick, dass wir gesagt haben, wir fliegen nur,

00:28:14: dann wenn eine Notfallmeldung vorliegt, also keine Präventivflüge, sondern nur damit eine

00:28:19: wirkliche Notfalleingetreten ist und der Disponent in der Leitstelle entscheidet, er schickt nicht

00:28:24: nur einen Rettungswagen, die Feuerwehr, sondern auf die Drohne. Ganz wichtig, wenn man sich Erhebungen

00:28:28: anguckt, die Ergebnisse sind aber alle von 2022, von daher die neuen Fernsehbilder vielleicht noch

00:28:33: nicht eingeflossen, aber die Akzeptanz für den zivilen Einsatz ist bei dort über 50 Prozent in

00:28:38: der Bevölkerung, wenn man über Notfallhilfe spricht, sondern eher an die 80-90 Prozent Zustimmung.

00:28:44: Schaut man aber den negativen Punkt an, das Schulter des Fédérés Fontimonds gibt, dass

00:28:48: natürlich die Foto Drohne des Nachbarn, aber auch die Drohne zum Ausspionieren,

00:28:55: zur Vorbereitung von kriminellen Tätigkeiten und christlichen Anstiegens auch da ist. Und auch da

00:28:59: sind circa acht Prozent der Bevölkerung doch beunruhigt, was den Einsatz angeht. Das heißt,

00:29:03: es ist genau die Balance, die wir gerade sehen. Ich kann natürlich ein Rest Tube zur Wasserrettung

00:29:09: abwerfen. Ich kann aber auch, wie es über Ukraine sehen, eine Granate irgendwo reinwerfen. Das ist

00:29:16: Realität bei uns natürlich, das Leben retten im Vordergrund und auch die Rückkehr der Drohne,

00:29:21: weil sie widerfällig werden soll und keine Drohnen, die dann eben nur einen Hinflug haben und

00:29:26: selbst vielleicht sogar die Waffe sind. Ja, was kann man tun? Vielleicht eine besondere

00:29:29: Kolorierung, klar auch die kann man nachmachen, aber das wird schon mal, glaube ich, jeden,

00:29:33: der da an den Himmel guckt, der es dann weiß, das Gefühl geben, oh, hier ist eine Drohne unterwegs,

00:29:38: die Menschen rettet. Das Thema Sichtbeermachung, Redrich könnte man natürlich an Blaulicht

00:29:43: installieren, das ist jetzt ein bisschen zu viel des Guten, aber was wir eben auch gemacht haben in

00:29:49: dem Projekt, dass wir die Drohne digital sichtbar gemacht haben und vielleicht hinter einer oder

00:29:55: anderen diese App Flight24, bei der ich verschiedene, wenn ich einen Flugzeug am Himmel sehe, kurz

00:30:00: schaue, Destinationen, wo fliegt Sinn, was für ein solcher Typ. Und dasselbe gibt es eben auch auf

00:30:06: App-Basis jetzt von verschiedenen Anbietern für diese Drohnen. Es gibt noch keine einheitliche

00:30:10: Kennzeichnung, es gibt noch keine einheitliche Regelung für den unteren Flugraum. Da setzen

00:30:15: sich gerade viele Akteure für ein, um genau dem vorzubeugen, das man natürlich sieht und das

00:30:21: wollen wir auch gerne machen, dass eine Drohne, die gerade im Notfalleinsatz ist, ist sie nicht

00:30:26: sichtbar. Gut, das ist entweder eine Drohne für kriminelle Zwecke oder natürlich gibt es auch

00:30:31: Situationen, wo vielleicht andere Ermittlungsbehörden eine Drohne einsetzen haben, die auch nicht digital

00:30:35: sichtbar sein sollen, aber das wird dann sicherlich eher die Ausnahme sein. Jetzt haben wir diese Drohne

00:30:40: im Einsatz zur Rettung von Menschen, die Drohnen zu ertrinken. Glauben Sie, dass die Drohnen zukünftig

00:30:47: auch in anderen Rettungsbereichen eingesetzt werden können, wie etwa der Bergrettung oder bei

00:30:52: anderen Naturkatastrophen? Das findet ja heute schon statt. Wenn man in die Schweiz schaut, gibt es dann

00:30:58: eher kleine Flugzeuge, es sind auch Drohnen, die noch ein Verbrennungsmotor haben und Stafflügler

00:31:03: sind mit einer Technologie an Bord, die Handysignale orten kann. Das heißt, wenn es einen vermissten

00:31:09: Wanderer gibt oder vielleicht jemand, der in den Ministerien not ist, kann man eben durch

00:31:13: das Handy versuchen, sich einzubuchen, im Mobilfunknetz eben auch diese Person detektieren. Das findet

00:31:19: schon statt. Wir sehen drei große Anwendungsfälle. Eine ist sicherlich ein Lagebild zu erzeugen,

00:31:24: sei es ein Unfall, sei es vielleicht auch nach, bei Bränden etc., das andere Suche nach Personen und

00:31:31: dann aber auch bei Naturkatastrophen, eben die Erkundung, wo es vielleicht noch so gefährlich

00:31:35: ist, Hilfskräfte reinzuschicken. Was wir auch sehen, ist eher auch Lösungen, dass man aus der Luft

00:31:43: letztes mal wirklich eine Lageaufklärung macht und dann eben eine Robotik, die auf dem Boden auch

00:31:49: autonom reinfährt, eben in einer Art Companion-Situation, dann praktisch in ein sehr gefährlich

00:31:55: Andersgebiet schickt. Das gibt es schon, das wird entwickelt und mit dem Thema KI werden wir auch sehen,

00:32:01: dass es vermehrt Autonomosysteme gibt, die dann eben genau für den Einsatzdater die wichtigen

00:32:07: Informationen aufbereiten, sei es die Rückseite von einem brennenden Gebäude, sei es den besten

00:32:13: Aufstellplatz praktisch für den Leiterwagen bis hin zu den Punkte schnell gewisse Gegenden abzusuchen,

00:32:20: weil es vielleicht eine Person, die Hilfskräfte ist, gesucht wird. Jetzt sind wir ja in Deutschland

00:32:24: großartig solche Dinge zu entwickeln, großer Forschungsgeist. Das, was Sie sagen, leitet in

00:32:30: die Richtung. Noch nicht so gut sind wir oftmals in der Vermarktung davon. Haben Sie ein Zuverdruck

00:32:37: bei sich, dass wir auch bei der Vermarktung dieser großartigen Innovation künftig erfolgreich

00:32:42: erfolgt haben werden? Das ist eine sehr gute Frage. Passt zusammen mit der Verlautbarung des

00:32:48: Bundesministerium für Digitales und Verkehr von dieser Woche, wird eine Strategie für Advanced Air

00:32:53: Mobility vorgestellt. Das ist ganz gut. Natürlich sieht man eher auf den wirtschaftlichen Einsatz

00:32:59: ab und da eher auch auf Fluggeräte die Passagiere transportieren können. Aber wichtig ist, dass

00:33:06: es sich nur bei der Strategie bleibt, die nächsten acht Jahren dann Realität werden soll, sondern

00:33:10: es müssen auch Maßnahmen kommen, die die Umsetzung nach vorne bringen. Natürlich ist es schade, dass

00:33:15: so etwas kommt. Zwei, drei Monate vor der Bundestagswahl und vielleicht an neuen Verantwortlichkeiten.

00:33:20: Was wir auch sehen, ist, dass wir natürlich eine europäische Verordnung haben, die noch mal

00:33:25: national garniert wurde durch weitere Verordnungen. Und ich habe es von erwähnt, wir waren in zwei

00:33:30: Bundesländern aktiv. Natürlich hat man dann mit zwei Landesluftfahrtbehörden zu tun. Das ist eine

00:33:36: gewisse Kritik auch aus der Branche, dass eben keine Vernetzung gibt. Es gibt von den 16 Behörden

00:33:42: einige, die mit dem Luftfahrtbundesamt sehr eng kooperieren. Das heißt, man tauscht sich aus.

00:33:46: Andere agieren eher autark und für einen wirtschaftlichen Anbieter von Drohnen-Dienstleistungen sieht

00:33:54: so aus, dass man natürlich dann eben denselben Antrag mit Risikobewertung vielleicht noch mal

00:34:00: neu einreichen muss, weil in diesem Bundeswert nicht auf die Erfahrungen im Bund oder auf andere

00:34:06: Bundesländer zurückgreift. Und was wir auch sehen, ist, dass wir bei vielen öffentlichen Ausschreibungen

00:34:10: Anforderungen haben, die eben innovative Unternehmen in Deutschland nicht erfüllen können, weil sie

00:34:15: vielleicht erst seit ein, zwei Jahren entstehen und man eben noch keine zweistelle Millionenumsetzen

00:34:20: mit Boden gemacht hat und da dann eben Hersteller aus Asien bevorzugt werden, die aber eben auch

00:34:26: Daten, Kanäle, Protokolle benutzen, die nicht komplett transparent sind. Und diese Technologie

00:34:34: dann eben in Behörden zu haben, die Sicherheitsaufgaben haben, die vielleicht kritische Infrastruktur

00:34:38: eben auch bewachen und überwachen, sehen wir als steigende Stiftung sehr kritisch. Deshalb

00:34:42: forcieren wir eben Protokolle, die offen sind, die Quelloffen sind, die eben sehr transparent

00:34:48: sind für den Anwender. Der Punkt ist auch, dass wir, glaube ich, investieren müssen,

00:34:51: das Thema Zivilschutz, Karastrophenschutz und dass wir aus dieser Kleinteiligkeit rauskommen

00:34:56: müssen, die wir auch generell im Rettungswesen sehen, wo ja die Verantwortung auf der kommunalen

00:35:01: Ebene oder bei Landkreisen liegt und man eben natürlich mit der Anschaffung von solchen

00:35:05: Systemen für seinen Zuständigkeitsbereich denkt, aber eine Skalierung und auch Rettelszunderkost

00:35:11: bekommt nur dannhin, wenn man eben vielleicht eine Ebene höher, vielleicht auf Landesebene

00:35:15: denkt. Und da warten wir uns auch hoffentlich in extra Zukunft einige andere Beschaffungsmechanismen

00:35:21: bzw. auch mal den Mut Bundesland übergreifen in Systeme zu investieren, die in der Lage

00:35:27: sind, eben auf beiden Seiten der Landesgrenze entsprechende Services anzubieten. Abschließend

00:35:32: Herr von Besten, was wünschen Sie sich für die Zukunft des Rettungswesens und auch für

00:35:38: die Zukunft von Rescuefly? Ja, zum einen, der nächste Malenstein wird sein, die Rettmobil

00:35:44: mit dem fertigen System. Also die Messe in den Fulda, Mitte Mai, dass wir da einfach

00:35:49: mal das Thema als wirklich Produkt präsentieren können, Partnern zusammen und dann auch...

00:35:53: Könnte ich auch, wenn ich Interesse habe, könnte ich hinkommen und mir das anschauen und...

00:35:57: Das auf jeden Fall, das Vorlaufsystem wird auf anderen Messen im Laufe der nächsten

00:36:02: Mode aufzusehen sein, aber das Produkt dann eben ab, ab Mitte Mai. Und der Punkt ist sicherlich

00:36:07: auch, was wir wünschen, ist, dass man für dieses noch nicht definierte Rettungsmittel

00:36:11: Drohne auf Budgets hinterlegt, um so was anzuschaffen. Was wir auch sehen ist, das Thema Ausbildung,

00:36:18: man muss durch einen theoretischen Nachweis bringen, in der Lage zu sein, eine Drohne

00:36:22: zu steuern, aber es gibt keine praktischen Nachweist über die Fähigkeiten. Auch das

00:36:26: ist ein Punkt, bei dem wir gerade mit Partnern zu diskutieren, so was vielleicht auch mal

00:36:30: anzubieten. Drohnenführer scheint den Nachweis. Gibt es für die Theorie, das ist so, als

00:36:37: ob sie eine theoretische Fahrprüfung machen und danach in den Wagen steigen und losfahren.

00:36:41: Es wird sehr verantwortungsvoll damit umgegangen und trotzdem ist es, glaube ich, sinnvoll,

00:36:46: dass man eine gewisse auch praktische Qualitäten nachweist und dann vor allem auch die Ausbilder

00:36:50: entsprechend ausbildet, das dann eben dem Nachwuchs beizubringen. Denn was wir auch sehen bei

00:36:55: vielen Hilfsorganisationen, ist eben Nachwuchsmangel und das Thema Robotik, in dem Fall eben Drohnen

00:37:01: auch auszubilden, ist, glaube ich, ein großer Anreiz, für viele sei es bei der Wasserrettung,

00:37:05: Bergkretto oder generell im Rettungsdienst, vielleicht auch den Weg einzuschlagen und dort

00:37:08: in die Inhaltszonen einzutreten. Super, Herr von Besten, ich danke für dieses wunderbare

00:37:13: Gespräch. Vielen Dank. Die Björn Steiger Stiftung, der Podcast.